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Mixte étanche à parois lisses de 45 m3 à 60 m3

Category :

Description

CHÂSSIS

  • Châssis aluminium SOCARI avec hauteur 1.170 à vide 38T
  • Essieux tridem fixe Jost/Mercedes TE5-8K 1003. Freins à disque diamètre 430 déport 120
  • Essieu relevable automatique et manuel électrique sur l’avant
  • Aide à la manœuvre commandé par 3 coups de pédale de frein à pied
  • Suspensions pneumatiques. Valve monte et baisse Colas + HALDEX. Equipement des valves pneumatiques HALDEX
  • Témoins d’usure des plaquettes de frein. EBS infocentre 2 HALDEX. EB+ GEN 3 – TRCM – Safe-parking
  • 7 roues déport 120 mm avec pneus Bridgestone R168 385.65.R.22.5 et jantes Acier
  • Un compteur kilométrique. Un manomètre de pression sur coussin d’air
  • Barre de protection latérale pare-cyclistes. Un coffre extincteur avec extincteur
  • Barre anti-encastrement en aluminium relevable. Deux béquilles aluminium mécaniques à patins compensateurs à 2 vitesses
  • Electricité 24V. Câblage ADR une prise ISO en 15 broches
  • Feux arrière hybride 7 fonctions sur plaque de police avec silentblocs

CARROSSERIE

  • Largeur utile : 2.460 – Extérieur : 2.530
  • Face avant renforcée pour recevoir le vérin FC 5 course 7.630 – angle de bennage 48°
  • Tôle en déflecteur sur l’avant et l’arrière boulonnée
  • Côtés planches alu lisse en section de 300×35 mm
  • Plancher en tôle 5083H34 spéciale 60/10 avec traverse en tube carré de 100×3 avec tubes longitudinaux et plat anti-usure. Raccords des tôles avec soudures étanches
  • Partie arrière : hayon en une seule partie étanche, articulation double avec 2 verrouillages automatiques par crochets, et 5 vis de blocage manuel, 3 en partie basse et 1 par côtés à 350 mm du plancher. Joints d’étanchéité en une seule partie sur traverse arrière en 40×30. Anneau de levage placé en bas de porte. Béquille de sécurité pour blocage du hayon. Déverrouillage Pneumatique AR avec commande déportée côté chauffeur
  • Une bâche à ouverture longitudinale de couleur, fixée sur le côté droit par pontets et sangles avec fourreau central pour règle longitudinale. Tension de bâche sur le côté gauche par 3 sangles encastrées dans les planches

CHÂSSIS

  • Essieux SAF, BPW
  • Manomètre de pression sur coussin d’air
  • Porte roue de secours
  • Pneus Michelin
  • Essieu auto-vireur
  • Jantes aluminium FEV X-Lite (Mate, Polie, X-Brite)
  • Jantes aluminium ALCOA (Dura-Bright)
  • Système de gonflage permanent des pneus
  • Feux full Led
  • Radar de recul

CARROSSERIE

  • Bâchage électrique à commande radio
  • Cadre AR universel 2 vantaux
  • Porte AR à double ouverture (oscillo-battant)
  • Trappe arrière à ouverture pneumatique
  • Doublage partie basse en H34 30/10 de 2.000 (mm) en bas de panneau à angle droit ou arrondis
  • Fond en PEHD. Epaisseur : 10 mm avec retour sur côtés / Av / Ar
  • Peinture caisse 2 tons
  • Phare de travail branché sur marche arrière

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Basé à côté de Poitiers, SOCARI REMORQUES INDUSTRIE avance et innove depuis plus de 40 ans dans une démarche d’excellence en imaginant et concevant des remorques et des semi-remorques. SOCARI REMORQUES INDUSTRIE place l’humain au-dessus de tout. En faisant confiance aux talents de ses collaborateurs et en misant sur l’innovation, l’entreprise est aujourd’hui leader sur son marché.